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印度铁路,其实很强大!

添加时间:2021-05-27   作者:im体育官网  来源:im体育APP

印度铁路,其实很强大!

提起印度的铁路,人们首先想到的往往是一辆老旧的火车头,拖着挂满人的车厢在铁轨上缓慢前行的场景。缓慢和挂满旅客,似乎已经成为印度铁路交通运输的一张名片。那么印度的铁路运输起初如何兴起,经过多年的发展,建设的真实情况又是如何?

印度铁路,其实很强大!

图源.pexels

曾经的亚洲第一铁路国

同中国的铁路兴起相类似,铁路对于印度人而言,也是西方人带来的舶来品。印度铁路的兴起,和印度被西方殖民的历史有关。自达伽马发现了从西欧绕行好望角通往印度的新航路后,西方列强就想着征服这一古老的东方文明。

来者不善

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1600年英国时任女王伊丽莎白授权英国的商人成立东印度公司,于是英国以公司的形式开始对印度的殖民侵略。随着英国国力的逐步增强,东印度公司在印度的势力也越来越大。东印度公司先是击败了最大的竞争者法国人,随后又击败了强大的马拉塔联盟,并将莫卧儿帝国作为自己统治北印度的工具。到了19世纪中叶,印度次大陆的大部分地区都成为了英国的殖民地。

相对于小小的英伦三岛而言,印度次大陆的面积可大得多。而且这块面积巨大的次大陆长期以来处于分裂割据状态,并且印度部分地区民风彪悍,他们与英国人的文化完全不同,时常因为文化和习俗上的冲突爆发反对英国殖民统治的起义,这让大英帝国非常头疼。尤其是1857年至1858年的印度大起义,差点就把英国人在印度经营多年的基业连根拔起。

如何避免印度大起义再次发生,将这个偌大的殖民地管理好,这是英国管理印度急需解决的问题。

为了更好地管理印度,英国人想到了划时代的交通工具——铁路和蒸汽机车。1814年英国人史蒂芬孙发明火车后,这一交通工具就在英伦三岛迅速普及。在火车和铁路给英国人带来便利的交通和巨大的收益后,英国的商人们开始谋划着在印度也修造铁路。而这正好与英国的印度殖民当局的计划不谋而合。

虽然轿子也很好,但有铁路更好

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早在印度大起义爆发之前的19世纪30年代,东印度公司的部分股东就提出在印度修建铁路。但印度落后的工业和基础设施,加上相对复杂的地形,使得许多人认为在印度建造铁路的难度过大,因此东印度公司决定先考察一番,再做决定。

到了1845年,经过13年的考察,英国正式制定了在印度建造铁路的计划。为了建造铁路,东印度公司还和一些英国商人成立了“东印度铁路公司”和“大印度半岛铁路公司”。在公司成立3年后,英国人在印度的加尔各答附近修建了一条实验性的小铁路,印度成为亚洲第一个拥有铁路的国家。

比如印度最早的铁路,大吉岭喜马拉雅铁路,

是英国土豪投资修建去喜马拉雅山脉玩儿的,经过919

个弯道和550多座桥,到现在还在使用

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1853年,曾经在伦敦铁路委员会工作过的时任印度总督达尔豪西侯爵提出建造5000英里印度铁路的计划。

为了让5000英里印度铁路计划得以实施,鼓励更多的英国商人来印度修铁路,印度殖民当局给来印度建造铁路的公司提供免费担保。即便是铁路建好后运营亏本,印度殖民当局也会从自己的金库中补偿一部分钱给这些公司,保证这些公司拥有至少5%的收益率。

新开通铁路的西姆拉(印度北部城市)

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